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民航服务创新案例:海口机场航班正常统计系统
来源:未知 作者:admin 发布时间:2019-03-12 08:32 浏览量:

  民航资源网2018年3月21日消息:CAPSE 2018民航服务峰会即将于4月10-12日在上海举办,届时,峰会将颁发“2017年度民航创新服务奖”,自CAPSE启动“2017年度民航创新服务产品”征集活动以来,众多民航实体纷纷递交了各具特色的创新案例,近期,CAPSE将在民航资源网及CAPSE官网等平台展示部分成效显著的候选创新性服务产品。

  航班放行正常率是当前局方考核机场航班正常性管理工作的主要手段,自2016年2月份开始对每月航班放行正常率低于75%(不含)且排名后3位的机场进行处罚,受到处罚的机场必须连续两个月符合要求后,才恢复受理加班、包机和新增航线航班申请。【现场】走进非遗小镇 感受传统中!现今局方出台了《关于进一步加强机场容量管理工作的通知》,该文件对机场容量调增条件予以了限制,其中一条就是“机场航班放行正常率在最近一年内至少有9个月不低于80%”。因此,本场每月航班放行正常率必须达到80%以上,否则本场容量调增将受到影响,从而影响集团下达的年度各项生产指标。

  民航局每月公布机场考核结果是通过“民航航班正常统计系统”得出的,由于该系统权限归属于民航局,所有机场只能查看属于自己本场航班的运行信息,不能进行操作,受限于数据源不充分、报表样式由局方统一制定等原因,该系统无法对机场提供更详细、更贴合实际业务需要的统计报表,对本场航班运行分析存在一定阻碍及困难。www.w66.com

  基于以上两个因素考虑,美兰机场亟待拥有一套属于自己的“航班正常统计系统”,一方面可以缓解现行大量人力的投入;另一方面可以深入分析航班运行情况,为本场后续的容量调增等工作奠定一定基础,为完成集团每年布置的考核指标做好前期准备工作。

  1. 海口美兰国际机场是国内首家在使用局方的“民航航班正常统计系统” 的同时还使用自己的航班正常统计管理系统的民航机场,和局方保持统一算法。

  2. 通过量身定制个性化需求不断提升美兰机场的航班正常率,在获取局方发布数据的同时,根据本场实际情况收集数据进行分析,如:各航空公司放行架次及其放行正常率、各航空公司始发放行架次及其始发放行正常率、各航空公司过站放行架次及其过站放行正常率、针对各目的地进行航线正常率排名、针对同一目的地不同航空公司放行正常率排名、每日统计航班架次和增长关系、记录每天的航班高峰架次观察高峰架次和放行正常率的关系等。

  由于“民航航班正常统计系统”归属于民航局,航班数据的保留时限、机场放行的统计表样式、航班数据的业务规则等都由民航局相关部门确定,无法提供符合海口美兰机场实际需要的系统功能和统计报表。因此需要制作一套符合美兰机场实际的航班正常统计系统。

  航班信息查询:可通过指定查询日期、时段、航班号等灵活的查询条件刷选出相应的航班信息并显示。

  不正常航班查看:支持查看放行不正常航班数据,并可通过灵活的查询条件刷选出相应的航班信息。

  数据统计:提供航班放行正常率(含始发航班、指定时段航班)、放行不正常原因分析表、远机位航班放行正常率、远机位明细表、航班差异数据分析表、延误时间统计表、福布斯排名表(按航空公司,按航空公司始发放行架次,过站放行正常率,目的地航线正常率,同一目的地航空公司正常率)。

  用户管理:提供用户/用户组管理,包括创建用户、删除用户、修改用户名等,并可根据用户组赋予不同的权限。

  4、针对各目的地,进行航线、针对同一目的地,不同航空公司放行正常率排名。

  6、高峰小时架次统计:航班架次和增长关系,观察高峰架次和放行正常率的关系。

  7、日常生产保障统计:记录每天的航班架次情况;记录每天的飞行任务(运输、专业、训练、试飞等);记录各个时段航班情况。

  充分考虑系统的安全可靠性,保证最大限度提高安全运行时间,系统中处理主机采用双机运行,配置冗余电源、风扇。

  产品供应商需提供完善的系统运维手册,并对用户维护人员进行培训。系统提供各种查询日志,查询方式简单便捷,查询结果清晰明了。

  在系统功能性上与功能模块规模上具有功能扩展性,并可通过软件升级方式实现统计数据源格式调整、统计报表样式调整等内容,满足未来变化的统计需求。

  为保障机场高效运行,美兰机场引入该航班正常统计系统, 计划通过该系统对航班数据进行深入分析,查找制约航班放行因素,并根据系统分析结果采取优化措施,助力航班正常率有效提升。

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